Jyväskylän suurajot 1989

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Suomi Suomen ralli 1989
9. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1989.
Sijainti Jyväskylä, Suomi
Pituus 43 erikoiskoetta, 507,83 km
Palkintokoroke
Voittaja Ruotsi Mikael Ericsson
Ruotsi Claes Billstam
(Mitsubishi Ralliart Europe)
Toinen Suomi Timo Salonen
Suomi Voitto Silander
(Mazda Rally Team Europe)
Kolmas Espanja Carlos Sainz
Espanja Luis Moya
(Toyota Team Europe)

Jyväskylän suurajot 1989 järjestettiin 23. - 26.8.1989. Se oli ralliautoilun maailmanmestaruuskauden 1989 yhdeksäs osakilpailu ja 39. Jyväskylän suurajot kautta aikain. [1]

Kilpailuun ilmoittautui täydet 200 autokuntaa. Tehdastalleista mukana olivat Lancia (Markku Alén, Massimo Biasion ja Didier Auriol), Toyota (Juha Kankkunen, Carlos Sainz ja Kenneth Eriksson), Mazda (Timo Salonen ja Hannu Mikkola) ja Mitsubishi (Ari Vatanen ja Mikael Ericsson).[2]

Reitin pituus oli 1447,34 km joista erikoiskokeita 507,83 km [1]. Erikoiskokeita oli yhteensä 43[1]. Kaikki erikoiskokeet ja tieosuudet ajettiin vain yhteen kertaan.[3] Reitistä 35,1 % oli erikoiskokeita, mikä on suurin määrä rallin historiassa.[3] Rallin rakennetta oli muutettu edellisvuodesta siten, että edellisenä vuonna perjantaina ajettu Päijänteen itäpuolinen lenkki oli siirretty sunnuntaille, kun taas perjantaina ajettiin Pieksämäen suunnan lenkki, joka oli edellisenä vuonna ajettu sunnuntaina.[3]

Reitti[4]
Perjantai Lauantai Sunnuntai
Jyväskylä–Pieksämäki–Jyväskylä Jyväskylä–Valkeakoski–Jyväskylä Jyväskylä–(Sysmä)*–Jyväskylä
14 EK:ta 17 EK:ta 12 EK:ta
134,93 km 254,14 km 118,76 km

*=ei kokoomataukoa

Perjantain lenkille oli otettu mukaan muutaman vuoden tauon jälkeen Myhinpää, Alajoki ja Toikkala, kaikki ajettuna eri suuntaan kuin edellisen kerran. Lisäksi Halttula oli uusi erikoiskoe.[3]

Lauantaina Laitikkalan ja Haukilan erikoiskokeet yhdistettiin nopealla, asvalttiristeyksen sisältävällä osuudella, ja yhdistelmäerikoiskokeen nimeksi tuli Uskila. Vuoden 1983 Kalasaaren erikoiskoetta puolestaan pidennettiin ja nimettiin Haukilahdeksi.[3]Juupajoen erikoiskoe ajettiin nyt uudessa muodossa, joka yhdisteli vuosien 1983 ja 1986 versioita sekä vanhempaa Salokunnan erikoiskoetta.[3]

Sunnuntaina Lempään erikoiskoetta jatkettiin nyt osittain Haran erikoiskokeen reitille. Lahdenpohjan erikoiskoetta ei oltu ajettu sitten vuoden 1981.[3]

Kilpailun tapahtumia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Perjantain päätteeksi kärjessä ollut suomalaiskolmikko Juha Kankkunen, Markku Alen ja Ari Vatanen keskeyttivät lähes samaan aikaan lauantaipäivän alkupuolella. Alenilta rikkoontui mäntä Konivuoren lopussa, Kankkusen auto syttyi tuleen Västilässä pakosarjan irrottua ja sähköjohdot vaurioituivat, kun taas Ari Vatasen auto sammui Västilään.[5]

Carlos Sainz ehti johtaa kilpailua suomalaisten keskeytettyä, mutta Mikael Ericsson ohitti hänet viimeisellä erikoiskokeella ennen Valkeakosken taukoa. Tämän jälkeen Sainz kaatoi autonsa Juupajoen erikoiskokeella ja osui kaadon jälkeen sillankaiteeseen.[5]

Mikael Sundström joutui keskeyttämään lauantain viimeisellä erikoiskokeella Surkeessa kolmannelta sijalta vetoakselin hajottua, pyörän irrottua ja lopulta koko taka-akseliston vaurioiduttua siirtymällä.[5] Kotimaisista yksityiskuljettajista myös Sebastian Lindholm, Antero Laine, Tommi Mäkinen, Tomi Palmqvist ja Lasse Lampi keskeyttivät.[6]

Massimo Biasion olisi voinut varmistaa maailmanmestaruuden neljännellä sijalla – joka hänellä oli sunnuntaiaamuna – mutta turbon hajoaminen ja siitä seuranneet aikasakot, rengasrikko ja pieni ulosajo Ylemmäisten erikoiskokeella pudottivat hänet kuudenneksi.[5]

Kuljettaja Auto Aika
1. Ruotsi Mikael Ericsson Mitsubishi Galant VR-4 4:42:03
2. Suomi Timo Salonen Mazda 323 4WD +1:41
3. Espanja Carlos Sainz Toyota Celica GT-4 +2:35
4. Ruotsi Kenneth Eriksson Toyota Celica GT-4 +5:46
5. Ruotsi Thornbjörn Edling Mazda 323 4WD +7:58
6. Italia Massimo Biasion Lancia Delta HF Integrale +10:58
7. Saksa Armin Schwarz Audi 200 quattro +11:54
8. Ruotsi Stig-Olov Walfridsson Audi 80 quattro +18:09
9. Suomi Risto Buri Audi 200 quattro +20.24
10. Suomi Esa Saarenpää Audi 90 quattro +21:54
Lähde: [6]

Viisi parasta sijaa menivät japanilaisille automerkeille. [6]

N-ryhmän voitti Gustavo Trelles. [6]

  1. a b c juwra.com  |  Rallies - Finland 1989 www.juwra.com. Viitattu 9.8.2016.
  2. 1000 Lakes Rally 1989 Entry List juwra.com.
  3. a b c d e f g Rally Finland Route History III:1988–1995 It Gets Faster Now!.
  4. Maps | 1000 Lakes Rally 1989 [WRC] Rally-Maps.com. Viitattu 12.12.2023. (englanniksi)
  5. a b c d VM työryhmä: Spagetista riisiin. Vauhdin maailma, lokakuu 1989.
  6. a b c d juwra.com  |  Rallies - Finland 1989 final results www.juwra.com. Viitattu 9.8.2016.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]